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現(xiàn)代化的選煤廠一般都采用PLC或DCS進(jìn)行自動(dòng)控制，洗選過(guò)程中，由流量、壓力、密度等參數(shù)與變頻技術(shù)結(jié)合形成的閉環(huán)控制系統(tǒng)得到更多的應(yīng)用。在自動(dòng)化程度提高的同時(shí)，由于變頻器等應(yīng)用增多，非線(xiàn)性的設(shè)備接入電網(wǎng)，會(huì)將產(chǎn)生的諧波電流反饋到電網(wǎng)中，進(jìn)而通過(guò)電網(wǎng)阻抗產(chǎn)生諧波壓降，引起電網(wǎng)電壓的畸變，供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量下降，不利于系統(tǒng)的安全運(yùn)行。由于煤礦工業(yè)系統(tǒng)技術(shù)人員對(duì)諧波重視程度不夠，沒(méi)有采取有效的諧波抑制措施，導(dǎo)致煤礦供電系統(tǒng)電網(wǎng)質(zhì)量較差，有諧波引起的機(jī)電事故屢屢出現(xiàn)。1諧波產(chǎn)生原因分...

隨著電力電子技術(shù)的快速發(fā)展，以晶閘管為代表的相控整流裝置在礦業(yè)生產(chǎn)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。然而，相控整流器在運(yùn)行時(shí)會(huì)在電網(wǎng)中產(chǎn)生大量諧波，尤其是礦區(qū)電網(wǎng)通常位于相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)，電網(wǎng)等效阻抗較大，諧波電流的注入會(huì)導(dǎo)致機(jī)端電壓的進(jìn)一步畸變，嚴(yán)重影響到礦區(qū)電網(wǎng)的質(zhì)量，威脅到敏感用電負(fù)荷的安全運(yùn)行，給整個(gè)礦區(qū)的生產(chǎn)帶來(lái)安全隱患。采用安裝無(wú)源濾波器的方法一定程度上可實(shí)現(xiàn)濾波的作用，但是其濾波效果會(huì)受到電網(wǎng)等值阻抗等參數(shù)的影響，此外，在參數(shù)選擇不合適時(shí)可能引發(fā)諧振，導(dǎo)致濾波器燒毀。與無(wú)源...

0引言在變電站運(yùn)行過(guò)程中，安全性和穩(wěn)定性是重要因素，近年來(lái)在變電站的建設(shè)中，由于戶(hù)內(nèi)開(kāi)關(guān)柜占地面積小，操作集中，方便運(yùn)行和維護(hù)等特點(diǎn)，在變電站中大量配置中低壓開(kāi)關(guān)柜運(yùn)行過(guò)程中由于各種原因造成開(kāi)關(guān)設(shè)備被嚴(yán)重?zé)龤У氖鹿试絹?lái)越多，對(duì)變電站事故的處理不當(dāng)，會(huì)直接影響變電站運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，導(dǎo)致電網(wǎng)事故不斷擴(kuò)大，不僅會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還可能造成人員傷亡事故。在變電站設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了保證變壓器、母線(xiàn)、開(kāi)關(guān)設(shè)備的安全運(yùn)行，都遵照相關(guān)規(guī)范配置保護(hù)裝置，但目前國(guó)內(nèi)35kV及以下的母線(xiàn)一...

1概述在電力系統(tǒng)中，35kV及以下電壓等級(jí)的母線(xiàn)一般不考慮穩(wěn)定問(wèn)題，因此一般未裝設(shè)單獨(dú)的母線(xiàn)保護(hù)。南于中低壓母線(xiàn)上的出線(xiàn)多，操作頻繁，三相導(dǎo)體線(xiàn)間距離與大地的距離比較近，容易受小動(dòng)物危害等原因，中低壓母線(xiàn)的故障幾率比高壓、壓母線(xiàn)高得多。由于人們對(duì)中低壓母線(xiàn)保護(hù)不夠重視，多采用帶有較大延時(shí)的后備保護(hù)來(lái)切除母線(xiàn)上的故障，往往造成事故的發(fā)展和擴(kuò)大，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。究其原因大多是因?yàn)闆](méi)有裝設(shè)單獨(dú)設(shè)置的中低壓母線(xiàn)保護(hù)，未能快速切除故障造成的。在設(shè)備的使用過(guò)程中母線(xiàn)上的操作比較頻繁...

0引言城市綜合管廊作為一類(lèi)集約使用的新型隧道，提供了市政管線(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的新途徑，但其潛在的火災(zāi)危害也不容小覷。近年來(lái)發(fā)生了多起綜合管廊火災(zāi)案例，如日本世田谷電纜管廊因用火不慎釀成火災(zāi);韓國(guó)1994—1997年發(fā)生4起線(xiàn)纜故障短路引發(fā)管廊火災(zāi)事故。公路隧道、地鐵隧道等傳統(tǒng)交通隧道火災(zāi)研究已取得一些系統(tǒng)性成果。BEAＲD等*早從工程實(shí)踐的角度總結(jié)了火災(zāi)探測(cè)和各類(lèi)主、被動(dòng)防火策略的問(wèn)題、要求、當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展，提出了交通隧道火災(zāi)下的人員應(yīng)急措施、消防安全管理方案和工程應(yīng)急程序的建議...

0引言結(jié)合目前來(lái)說(shuō)，隨著技術(shù)的不斷升級(jí)和發(fā)展，數(shù)字化變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)成為我國(guó)在變電站設(shè)計(jì)上的主流趨勢(shì)。相較于傳統(tǒng)的變電站來(lái)說(shuō)，數(shù)字化變電站能夠有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)變電站設(shè)計(jì)未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì)和方向。對(duì)于數(shù)字化以及自動(dòng)化的研究來(lái)說(shuō)，基于高新技術(shù)的引入，合理實(shí)現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題的解決，能夠基于本質(zhì)角度出發(fā)，促使我國(guó)數(shù)字化變電站自動(dòng)化系統(tǒng)有較為出色的應(yīng)用效果，推動(dòng)我國(guó)數(shù)字化變電站自動(dòng)化綜合系統(tǒng)研發(fā)水平的不斷升級(jí)。1數(shù)字化變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)數(shù)字化變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)在應(yīng)用上，其不僅...

0引言結(jié)合目前來(lái)說(shuō)，隨著技術(shù)的不斷升級(jí)和發(fā)展，數(shù)字化變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)成為我國(guó)在變電站設(shè)計(jì)上的主流趨勢(shì)。相較于傳統(tǒng)的變電站來(lái)說(shuō)，數(shù)字化變電站能夠有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)變電站設(shè)計(jì)未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì)和方向。對(duì)于數(shù)字化以及自動(dòng)化的研究來(lái)說(shuō)，基于高新技術(shù)的引入，合理實(shí)現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題的解決，能夠基于本質(zhì)角度出發(fā)，促使我國(guó)數(shù)字化變電站自動(dòng)化系統(tǒng)有較為出色的應(yīng)用效果，推動(dòng)我國(guó)數(shù)字化變電站自動(dòng)化綜合系統(tǒng)研發(fā)水平的不斷升級(jí)。1數(shù)字化變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)數(shù)字化變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)在應(yīng)用上，其不僅...