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地鐵智能照明系統(tǒng)對于當(dāng)前地鐵基本運行技術(shù)的改造至關(guān)重要。地鐵智能照明系統(tǒng)的突出優(yōu)點是節(jié)能，對此展開分析有助于進一步發(fā)揚其優(yōu)點，提高節(jié)能效果。1智能照明系統(tǒng)概述我國照明控制系統(tǒng)的發(fā)展主要經(jīng)歷了四個階段，即手動控制階段、定時控制階段、自動調(diào)光控制階段，以及EIB智能控制階段[1]。在地鐵發(fā)展初期，因為計算機技術(shù)才剛剛開始發(fā)展，人工控制基礎(chǔ)的應(yīng)用受到了比較多的限制，主要是結(jié)合現(xiàn)場情況及操作時間上的差異來配置照明管理人員，并由該人員完成照明參數(shù)的設(shè)定工作，這種控制方式缺乏合理性，可能...

1制藥企業(yè)用電負荷現(xiàn)狀生產(chǎn)型制藥企業(yè)的常見用電負荷包括生產(chǎn)與非生產(chǎn)兩大類。其中，非生產(chǎn)類用電負荷主要是指辦公區(qū)、生活區(qū)的用電負荷，此類用電負荷的功率因數(shù)相對穩(wěn)定；而生產(chǎn)類用電負荷情況復(fù)雜，包括水制備類設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、發(fā)酵類設(shè)備、灌裝類設(shè)備等的用電負荷以及照明類用電負荷。由于上述生產(chǎn)類設(shè)備的額定功率差別很大，使用頻率、使用周期也千差萬別，加上企業(yè)淡旺季用電量差距巨大等情況，導(dǎo)致很多時候企業(yè)用電系統(tǒng)總的功率因數(shù)很低，電能利用程度低，嚴重影響用電質(zhì)量，電力部門往往每月會對功率因...

弧光短路是配電網(wǎng)中嚴重的故障。尤其是發(fā)生在中、低壓開關(guān)柜內(nèi)部時，由于電弧電阻原因，短路電流往往無法達到過流速斷整定值，因而不能動作決速切斷故障，電弧持續(xù)燃燒釋放巨大，將造成開關(guān)柜被嚴重?zé)龤У臑?zāi)難性后果。開關(guān)柜的弧光短路故障，往往由于未得到及時，將發(fā)展為母線故障，其危害是非常嚴重的，可能造成發(fā)電廠廠用電瓦解、重要用戶停電，嚴重時會導(dǎo)致多組開關(guān)柜同時燒毀的“火燒連營”事故等。近年來，因母線故障造成巨大短路電流沖擊導(dǎo)致變壓器損壞也不少見，造成了重大的經(jīng)濟損失。1弧光短路發(fā)生的機理及...

提升變電站自動化和安全管理水平，對保證整個行業(yè)的健康發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。就現(xiàn)階段的發(fā)展情況而言，隨著工業(yè)現(xiàn)場復(fù)雜程度的提高、用電容量的擴大、自動化水平的提高，對于電力系統(tǒng)安全可靠性的要求也日益增長；同時隨著壓、特高壓技術(shù)的普遍應(yīng)用，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大、影響不斷加劇，使得變電站運行難度和抗故障能力需求也不斷提升，所以不斷提升其自動化水平，應(yīng)用運行和管理手段，保證電力系統(tǒng)可靠運行。1變電運行中的問題1.1操作問題隨著技術(shù)的發(fā)展變電站防誤操作措施日益完善，但對于整個變電系統(tǒng)而言，...

提升變電站自動化和安全管理水平，對保證整個行業(yè)的健康發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。就現(xiàn)階段的發(fā)展情況而言，隨著工業(yè)現(xiàn)場復(fù)雜程度的提高、用電容量的擴大、自動化水平的提高，對于電力系統(tǒng)安全可靠性的要求也日益增長；同時隨著壓、特高壓技術(shù)的普遍應(yīng)用，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大、影響不斷加劇，使得變電站運行難度和抗故障能力需求也不斷提升，所以不斷提升其自動化水平，應(yīng)用運行和管理手段，保證電力系統(tǒng)可靠運行。1變電運行中的問題1.1操作問題隨著技術(shù)的發(fā)展變電站防誤操作措施日益完善，但對于整個變電系統(tǒng)而言，...

銀行數(shù)據(jù)中心機房的供配電和精密空調(diào)等基礎(chǔ)設(shè)施多，而設(shè)備維護人力資源少，因此增加了基礎(chǔ)設(shè)施運維人員工作強度和難度。為及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障并處理，本文設(shè)計了動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，并針對運行中出現(xiàn)的主要問題給出優(yōu)化措施。1系統(tǒng)監(jiān)控對象銀行數(shù)據(jù)中心機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱為動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)）的監(jiān)控對象可分為三大類：第一是對設(shè)備動力系統(tǒng)實時工作狀態(tài)進行監(jiān)控，如供配電系統(tǒng)開關(guān)狀態(tài)、ＵＰＳ和柴油發(fā)電機等設(shè)備的運轉(zhuǎn)參數(shù)和狀態(tài)等；第二是對機房內(nèi)運行環(huán)境進行監(jiān)測與控制，如溫度、濕度、漏水、氫氣濃度及消...

19世紀歐洲開始建設(shè)綜合管廊，目前主要發(fā)達國家已經(jīng)建成了許多完善的綜合管廊網(wǎng)絡(luò)。而我國綜合管廊建設(shè)發(fā)展則較慢，至2013年才開始大規(guī)模建設(shè)，科研人員對綜合管廊的滅火消防系統(tǒng)的研究與探討也較少，直至*近幾年綜合管廊修建熱潮的興起，諸多研究人員開始對綜合管廊的消防進行了專門研究，并取得了一系列成果。國內(nèi)早期的研究內(nèi)容主要在是否設(shè)置自動滅火系統(tǒng)方面，從初期小型綜合管廊不設(shè)自動滅火裝置、大規(guī)模管廊建議設(shè)置自動滅火裝置到后期業(yè)內(nèi)人士普遍認同設(shè)置自動滅火裝置，直到2015年GB50838...